Как расстояние проезжей части влияет на комфорт и безопасность жителей домовладений

Расположение дома играет важную роль в комфорте и безопасности жителей. Тем более, когда речь идет о проезжих частях, на которых движение автомобилей и общественного транспорта может быть достаточно интенсивным. Правила проектирования дорог и движения транспорта устанавливают минимальные нормы расстояний между зданиями и границей проезжей части, а также между домом и забором.

Согласно государственным нормам и правилам ГОСТ 51685-2013, расстояние от проезжей части магистральной дороги до жилых построек должно составлять не менее 15 метров. В районных поселениях данная норма может быть снижена до 5 метров. Также устанавливаются нормы расстояний между домами и обочинами: не менее 2,5 метров на дорогах с односторонним движением и не менее 4 метров на дорогах с двусторонним движением.

Но помимо нормативных дистанций, существуют и более жесткие требования, которые должны учитываться при проектировании и застройке жилых поселений. Например, расстояние между проезжей частью и зданием жилого дома должно быть достаточным для того, чтобы не создавать шума и загрязнения на территории домовладения. Слишком близкое расположение может приводить к вибрациям от проезжающих машин и ухудшать условия проживания и отдыха жителей.

Кроме того, расстояние между домом и границей проезжей части имеет большое значение для безопасности пешеходов. Нормы установлены для того, чтобы обеспечить безопасный проезд транспорта и не создавать угрозу для пешеходной зоны. Если же расстояние между домами и проезжей частью не соответствует правилам, при порыве газа водитель может не успеть остановить автомобиль на достаточном расстоянии, что увеличит риск сбоя.

В конечном итоге, правильное расположение дома, особенно в районах с интенсивным движением, может существенно повлиять на качество жизни и обеспечить безопасность его жителей. При застройке жилых поселений должны учитываться все нормы и требования дорожного законодательства и перспективные планы на развитие транспортной инфраструктуры. В таком случае очень важен генеральный план, в котором просчитываются все линии, по которым должен идти транспорт, а также пешеходные дороги и пути пожарным машинам.

Размер проезжей части

Размер проезжей части является важным фактором для комфорта и безопасности жителей домовладений. Согласно правилам земельного и генерального планирования, ширина проезжей части зависит от категории дороги и местности. Например, на магистральных дорогах должна быть предусмотрена ширина проезжей части не менее 5 метров. В жилых районах, где движение автомобилей менее интенсивное, ширина проезжей части может быть меньше — до 3 метров.

Кроме этого, важными параметрами проезжей части являются ширина обочин, расстояние между полосами движения и пешеходной зоной. В соответствии с государственными нормами и правилами, ширина обочин должна быть не менее 0,5 метра, а расстояние между полосами движения — не менее 1,5 метра.

При проектировании застройки районных поселений, деревень и жилых комплексов необходимо учитывать максимально возможное число построек на участке и расположение зданий относительно дороги и общественных пунктов. Важно также соблюдать минимальные дистанции между зданиями и заборами, которые определяются ГОСТ.

Правильное соотношение размера проездной части и расположения зданий обеспечивает безопасность движения транспорта и пешеходов, а также повышает комфорт жителей домовладений.

Как влияет на скорость движения транспорта

Расстояние между проездом и зданиями — это один из главных параметров при проектировании дороги. Оно влияет на скорость движения автомобилей и безопасность пешеходов. Согласно нормативам дорожного строительства, расстояние от границы проезда до жилых строений должно быть не менее 5 метров, а от общественных зданий и сооружений, таких как магазины или школы, — не менее 10 метров.

Также, расстояние между проездом и пешеходной зоной имеет большое значение. Нормативы дорожного строительства предусматривают, что расстояние между линиями застройки и краем пешеходной обочины не должно быть меньше 1,5 метров. Это позволит обеспечить безопасность пешеходов и улучшить условия для движения транспорта на проезде.

Также, следует заметить, что для магистральных магистралей и дорог расстояние между проездом и земельными границами должно быть не менее 50 метров. Это связано с требованиями пожарной безопасности и необходимостью изоляции пунктов водоснабжения и канализации от воздействия дорожного движения.

В деревнях и поселках расстояния могут быть меньше, но они должны соответствовать минимальным нормам и правилам, которые утверждены в районах и на уровне генерального плана.

Таким образом, расстояние между проездом и зданиями и дистанции между проездом и пешеходной зоной влияют на скорость движения транспорта и безопасность пешеходов. При проектировании дороги должны учитываться правила и нормы дорожного строительства, которые определяют минимальные расстояния для обеспечения безопасности и комфорта жителей домовладений.

Как влияет на количество проезжающего транспорта

Различные факторы могут влиять на количество проезжающего транспорта по проездам и дорогам в жилых районах и деревнях. Одним из таких факторов является расстояние между домами и проездами.

В соответствии с нормативами и правилами в земельном плане и генеральном плане населенного пункта должны прописываться требования к расположению жилых построек относительно проездов и общественных зон. Например, для жилых построек, находящихся внутри границ застройки, устанавливают минимальные расстояния от домов до проезда и пешеходной зоны.

При проектировании новых жилых построек на правилами дорожного движения должны устанавливаться нормы для проездов и дорог, которые включают в себя указание на минимальные расстояния между домами и проездами. Это не только повышает безопасность и комфортность жителей, но и уменьшает количество автомобилей, проезжающих мимо домов.

Также необходимо учитывать границы пожарной зоны, которая должна охватывать все дома и строения. В соответствии с гостом от входа в здание до границ пожарной зоны должно быть расстояние не менее 10 метров, что также влияет на пропускную способность дороги.

Обычно магистральные дороги находятся на расстоянии более 100 метров от жилых построек, в то время как узкие проезды и улицы могут проходить между домами в пределах 20 метров. При этом необходимо учитывать обязательные правила и нормы для организации проезда автомобилей, таких как разметки линий и знаков, организации парковки и т.д.

Таким образом, правильное проектирование расстояний между проездами и жилыми постройками влияет на безопасность и комфортность жильцов, а также настилает определенную логику дорожного движения и обеспечивает минимальные расстояния для пожарных и других служб.

Расстояние от домовладения до проезжей части

Расстояние между домом и проезжей частью имеет большое значение для безопасности и комфорта жильцов. В разных районах и на разных типах земельных участков расстояние может быть разным, но все они должны соответствовать нормам и правилам проектирования.

Для жилых построек в генеральном плане населенного пункта, нормативы ГОСТ Р 50571.5-2014 «Зонах смешанного использования» рекомендуют минимальное расстояние между застройкой и проезжей частью не менее 15 метров для магистральных дорог и не менее 5 метров для районных дорог.

При проектировании жилых домов в деревнях, где автомобильное движение обычно менее интенсивно, нормативы немного меняются. Как правило, расстояние до проезжей части должно быть не менее 10-15 метров.

Но не только расстояния до проездов устанавливаются нормами. Так, между проезжей частью и зданием общественного пункта (например, больницы, школы, детского сада) должно быть минимальное расстояние не менее 10-20 метров. Это необходимо для обеспечения безопасности детей и пешеходов, дополнительного места для парковки и пожарных машин.

Кроме того, расстояния между домом и проезжей частью также регламентированы правилами для проектирования дорог и обновления дорожного покрытия. Например, на дорогах с плотным движением для обеспечения безопасности пешеходов необходимо предусматривать разметку пешеходной зоны или пешеходных переходов, а также обязательно соблюдать минимальную ширину дорожных полос и обочин.

Поэтому, если вы планируете строительство своего дома, обратите внимание на расстояние от дорожных линий или границ проезжей части до места, где будет расположено здание или забор. Уточните нормативы и правила для вашего района, чтобы обеспечить безопасность и комфорт жильцов домовладения.

Как влияет на безопасность при парковке автомобилей

Парковка автомобилей является одной из важных составляющих безопасности на дороге. Установив правила построения и расположения парковочных зон, можно уменьшить количество дорожных происшествий и повысить безопасность пешеходов и водителей.

При проектировании здания, дома или поселка следует учитывать нормативы и правила, установленные ГОСТами и районными правилами по размещению автомобилей в пределах отдельных зон и границ застройки. Расстояние между автомобилями, домами и дорогой должно соответствовать нормативам и устанавливаться на этапе проектирования. Минимальные дистанции при парковке автомобилей на улице должны быть не менее 5 метров в генеральном плане населенных пунктов и 10 метров — на магистральных дорогах.

Одним из важных элементов при парковке автомобилей является движение по проезжей части и проезд по улицам. Для обеспечения безопасности водителей и пешеходов следует установить правила парковки автомобилей, организовать пешеходные полосы и зоны для общественного транспорта. При этом необходимо учитывать габариты автомобилей, расположение заборов и жилых домов.

Пожарные правила также устанавливают требования к расстоянию между домами и автомобилями. При проектировании домов должен быть учтен доступ пожарной техники на расстоянии не менее 12 метров от домов, что обеспечит возможность оперативного вмешательства в случае возгорания.

Таким образом, правильное расположение автомобилей и проектирование пешеходных зон и проездов является важным элементом безопасности на дорогах и в зонах жилой застройки. Необходимо соблюдать нормативы и правила при проектировании земельных участков и дорожной инфраструктуры.

Как влияет на шумоизоляцию домовладения

Расстояние между проезжей частью и жилым зданием является важным аспектом при проектировании застройки в районах с плотной застройкой. В генеральном плане и проектах по строительству домов и общественных зданий в деревнях и поселениях должны соблюдаться нормы и правила для определения минимальных расстояний между домами и проездом, при которых сохраняется комфорт жильцов и безопасность движения.

Нормативное расстояние между краем проезжей части и забором домовладения должно быть не менее 5 метров на основных магистралях и не менее 3 метров на районных дорогах. Количество полос движения, обочин, а также расположение пешеходной зоны также влияют на комфорт жильцов.

Согласно ГОСТ, дома должны строить в зоне, где уровень шума не превышает нормативов. Если расстояние между дорогой и жилым зданием меньше, чем норматив, то шум от автомобильного трафика может существенно влиять на комфорт и здоровье жителей домовладения. Именно поэтому проектирование и строительство дома должны соблюдать правила правильного выбора расположения дома относительно дорожного полотна.

Домовладения, расположенные на магистральной дороге, должны иметь дополнительные элементы шумоизоляции, например, специальные окна и двери.

Кроме того, необходимо соблюдать требования по пожарной безопасности, которые также предполагают минимальные расстояния между зданиями. Для общественных зданий и жилых домов каждый этаж должен иметь не менее двух точек выхода на улицу. Таким образом, правильно выбранное расстояние между домом и проезжей частью обеспечивает комфорт и безопасность жильцов и прохожих на пешеходных линиях.

Качество дорожного покрытия

Качество дорожного покрытия непосредственно влияет на безопасность и комфорт жителей домовладений. Согласно ГОСТ 50597-93, норматив расстояния между домами и проезжей частью должен быть не менее 5 метров для магистральных дорог и не менее 3 метров для районных и деревенских дорог. Однако, минимальные расстояния должны учитываться при проектировании дорог в зависимости от земельных границ и положения пункта застройки.

При проектировании дорог должны учитываться правила размещения домов и других построек для обеспечения безопасности жителей пешеходной зоны. Кроме того, для обеспечения проходимости пожарных машин расстояние от домов до дороги должно быть не более 25 метров, с учетом между соседними домами.

Зона застройки должна иметь удобный проезд для автомобильного движения и комфорт для пешеходов, включая отведение обочин, линий разметки и освещения. При этом, качество дорожного покрытия играет важную роль. Хорошо обустроенные дороги, затвердевшие полотна, отсутствие ям и выбоин обеспечивают безопасность дорожного движения и избежание возможных аварий и чрезвычайных ситуаций.

• Дорожное покрытие должно соответствовать требованиям стандартов качества и ГОСТ;
• Застройщики и местные власти должны следить за качеством дорожного покрытия;
• Следует учитывать нормативы расстояний между домами и проезжей частью дорог и обеспечивать безопасность пешеходной зоны;
• Необходимо обеспечить комфорт и безопасность для пешеходов и автомобильного движения при проектировании дорог и зон застройки.

Расстояния от дороги до жилых домов влияют на комфорт и безопасность жителей. В соответствии с государственными правилами (ГОСТ) и нормами проектирования дорог, минимальные дистанции между проезжей частью и зданиями районных и поселковых зон должны составлять:

• от 5 до 15 метров для автомагистралей и главных магистралей;
• от 3 до 5 метров для магистральных дорог;
• от 3 до 4 метров для главных дорог;
• от 1 до 3 метров для улиц и проездов в черте города и в застройке деревень и сельских поселений.

Читайте так же:  Положение о системе управления охраной труда в доу

Видео (кликните для воспроизведения).

Данные расстояния могут быть увеличены в зависимости от количества полос движения и скорости движения автомобилей. Кроме того, для обеспечения пожарной безопасности, между домами и проезжей частью должна быть свободная площадка не менее 3 метров.

Также нормативы предусматривают установку заборов или ограждений на расстоянии от проезжей части до обочин не менее 0,5 метров, чтобы предотвратить выезд автомобилей на пешеходную зону.

При проектировании дорог следует учитывать не только расстояния до зданий, но и расположение пешеходной зоны, жилых построек, общественным зон, линий земельного плана и ограничений на размещение объектов. Другие правила включают минимальные расстояния между линиями светофора и зданий, пунктах общественного пользования и другими объектами.

Важно помнить, что правила нахождения зданий в зоне проезда или парковки организовываются так, чтобы обеспечивать наиболее безопасное и удобное движение и пользование общественных дорог в генеральном плане застройки района.

Пешеходы также должны быть защищены от движения автомобилей. Для этого необходимо устанавливать полосы безопасности на перекрестках, на которых размещаются светофорные пункты, а также пешеходные переходы на некоторых улицах и проездах.

Все эти правила регулируются государственными стандартами и нормативами, которые должны соблюдаться на всех уровнях проектирования и строительства дорог и зданий.

Как влияет на комфорт проезда для водителей

Расстояние между зданиями и проезжей частью играет важную роль в безопасности и комфорте движения. Согласно ГОСТ Р 50597-2018 «Автомобильные дороги и улицы. Зоны размещения застройки. Требования к проектированию», расстояние от края проезжей части до наружных стен зданий жилых и общественных построек должно составлять не менее 3 метров на жилые здания и не менее 5 метров на общественные постройки.

В поселениях и деревнях, где меньше движения и автомобилей, нормативы могут быть менее жесткими. Например, на магистральных дорогах минимальное расстояние от края проезжей части до забора или ограждения должно быть не менее 2 метров. В жилых районах и местах с большим потоком пешеходов, необходимо предусматривать пешеходные зоны, которые отделяются от проезжей части линиями разметки и обязательно обозначаются соответствующими знаками.

Кроме того, в генеральном плане района должны быть установлены нормы расстояний между домами и проезжей частью. Эти нормы устанавливаются с учетом нормативов ГОСТа, размеров земельных участков и специфики застройки на территории района. Расстояние между домами и проезжей частью должно быть достаточным для того, чтобы автомобиль мог легко проехать мимо здания, а пожарные машины и скорая помощь могли оперативно добраться до места происшествия в случае необходимости.

Также, следует учитывать нормативы ГОСТа в отношении обочин и полос движения. Ширина проезжей части должна быть не менее 3,5 метров, а в случае одностороннего движения – не менее 2,75 метров. Ширина обочины должна быть не менее метра, а в случае наличия пешеходной зоны – не менее 2 метров.

Итак, правильное расположение зданий и нормативы расстояний до проезжей части являются важными факторами для комфорта и безопасности на дорогах. Они должны учитываться на этапе проектирования и строительства застройки, а также соблюдаться в соответствии с дорожными правилами при эксплуатации дорог и размещении пешеходной зоны.

Как влияет расстояние проезжей части на проблемы пыли в домовладении

Расстояние между домовладениями и проезжей частью является одним из факторов, влияющих на проблемы пыли и безопасность в районе. При проектировании застройки и планировании генерального плана должны учитываться нормативы и правила по расстоянию между зданиями и автомобильными дорогами.

В соответствии с нормами ГОСТ 21.501-2019 и других нормативных документов, расстояние между проезжей частью и зданиями должно быть не менее 15 метров на магистральных дорогах и не менее 5 метров на районных и других дорогах общественного пользования. Для пешеходной зоны минимальное расстояние должно составлять не менее 1,5 метров.

При невыполнении нормативов по расстоянию между домом и проезжей частью возникают проблемы с пылью, шумом и безопасностью. Близко расположенные дома могут быть подвержены воздействию пыли от проезжающих машин, что в свою очередь может негативно сказаться на здоровье жителей дома. Кроме того, уличные шумы и выхлопные газы также могут быть проблемой для жителей.

Следует отметить, что при проектировании и строительстве жилых поселений, деревень и домовладений необходимо учитывать местные нормы и правила по земельному и пожарному законодательству, а также местные правила и указания о разрешенных расстояниях между зданиями и проезжей частью. Однако, многие районы и пункты генерального плана могут не соответствовать этим нормам, из-за чего возникают проблемы, связанные с пылью и шумом.

В целом, расстояние между проезжей частью и домовладениями играет важную роль в обеспечении комфорта, безопасности и здоровья жителей. Соблюдение правил и норм по расположению забора и линий электропередач, а также расстояний между домами и дорогами поможет снизить проблемы, связанные с пылью и шумом, и обеспечить безопасное проживание в жилом районе.

Освещение на проезжей части

Освещение проезжей части является одним из важных факторов, влияющих на безопасность дорожного движения. Согласно ГОСТ 28303-89, в регионах с населением менее 50 тыс. человек минимальное расстояние между осветительными мачтами составляет 25 метров, а в генеральном плане населенного пункта — не менее 50 метров.

Размещение светильников на проезжей части должно соответствовать габаритам, заданным правилами проектирования дорожной застройки. В зоне пешеходных переходов, пункта остановки общественного транспорта и на наиболее опасных участках дороги дополнительно устанавливают светильники для увеличения безопасности и улучшения видимости для водителей.

Однако, при проектировании дороги и расположении светильников необходимо учитывать расстояние до заборов домов или других построек. Согласно ГОСТ 21512-89, заборы домов и здания должны находиться от проезжей части на расстоянии не менее 3 метров. При этом, в некоторых районах могут действовать более жесткие нормы расположения заборов.

Также необходимо учитывать расстояние до обочин и пешеходной зоны. Согласно ГОСТ 28303-89, между границей пешеходной зоны и линиями автомобильного движения должна быть обустроена полоса для движения пешеходов 1,5 метра. Это означает, что между осветительными мачтами необходимо оставлять достаточное расстояние для обустройства этой полосы и обеспечения световой зоны.

Отличительной особенностью деревенских поселений является отсутствие магистральных дорог и знакомого для городского жителя их общего плана. Нормативы освещения для дорожной инфраструктуры нормативы здесь не действуют. В таких поселениях освещение дорожных развязок, дворов и улиц должно обеспечивать доступность и безопасность восприятия земельным участником всех объектов в районе нахождения.

Особое внимание следует уделять освещению на участках дороги, где возможны пешеходы, а также на перекрестках и вблизи остановок общественного транспорта. Установка светоотражающих элементов по бокам и на осветительных мачтах позволяет существенно повысить безопасность дорожного движения в темное время суток. Также важно следить за своевременной заменой неисправных ламп и поддержанием чистоты светильников.

Как влияет на безопасность при переходе дороги

Расстояние проезжей части до жилых домов и поселений — ключевой фактор при определении безопасности перехода дороги для пешеходов. В соответствии с нормативами, расстояние между проезжей частью и границей забора должно составлять не менее 5 метров, при расположении зданий непосредственно у проезжей части минимальная дистанция должна быть не менее 3 метров.

Кроме того, дорожное полотно должно быть достаточно широким для обеспечения безопасности пешеходов, находящихся на пешеходной зоне. Соответствующие нормы, устанавливающие ширину пешеходных полос, содержатся в ГОСТ 51795-2001 и зависят от главного функционального назначения дороги.

В общественных и жилых районах, а также вблизи объектов социальной и инженерной инфраструктуры, должны соблюдаться особые нормы: расстояние до зданий и построек должно быть не менее 10 метров.

Также необходимо учитывать риски аварий на дороге. Для обеспечения быстрой и эффективной работы пожарных и скорых помощников необходимо предусматривать свободный проезд на расстоянии не менее 5 метров от здания до края проезжей части.

В генеральном плане зонирования территории должны быть учтены нормативы по размещению автомобильной магистральной дороги вблизи жилых зон. Расстояние между центрами колеи движения автомобилей и жилых пунктов должно быть не менее 100 метров.

Каждый жилой район имеет свои районные правила, установленные в соответствии с земельным законодательством и нормами государственной строительной политики. Проектирование новых застройок должно соответствовать нормам и правилам, установленным в районах проживания граждан, чтобы обеспечить безопасность жителей.

Важным фактором является также количество полос движения на проезжей части. Чем больше число полос, тем большую важность имеют правила о расположении автомобиля при остановке и выходе из него. При проектировании дорог должны учитываться максимальные нагрузки от автомобильного транспорта и установленные правила для организации движения.

Таким образом, сохранение минимальных дистанций между проезжей частью и жилыми зданиями, установление нормативов для ширины пешеходных полос, соблюдение правил организации движения и проектирование новых застройок в соответствии с нормами и правилами районных пунктов — ключевые меры для обеспечения безопасности на дорогах в населенных пунктах.

Как влияет на освещение домов

Расстояние между домами и проезжей частью дороги играет важную роль в обеспечении правильного освещения жилых зон. Согласно нормам и правилам проектирования и застройки, границы зон обязательно должны быть обозначены, а расстояние от забора до проезжей части должно быть не менее 4,5 метров.

Какое расстояние между домами должно быть установлено для наилучшего освещения жилых поселений? Наилучшее расстояние зависит от многих факторов, в том числе от региона и типа дороги. Согласно нормативам, между домами должно быть не менее 12 метров. При расположении поселений в деревенской местности, дистанции могут увеличиваться до 15 метров.

Чтобы обеспечить адекватное освещение на дороге, автомобильный трафик должен быть отведен не менее чем на 1,5 метра от границы пешеходной зоны. Если вы живете в магистральной зоне, то расстояние между домами может быть увеличено до 20 метров.

Кроме того, правила также регулируют освещение общественных зон, таких как площади и парки. Для общественных построек, таких как гостиницы и рестораны, минимальные дистанции от дорожного полотна до здания должны быть не менее 15 метров. Для жилых зон эта дистанция может быть уменьшена до 10 метров.

Видео (кликните для воспроизведения).

Соблюдение норм и правил помогает обеспечить безопасность пешеходов и жителей домовладений, а также облегчает работу пожарных и других экстренных служб в случае необходимости. Рекомендуется соблюдать нормативы расстояний при планировании новых поселений и при ремонте или перестройке уже существующих.

Вопросы-ответы

Какое расстояние должно быть между домовладениями и проезжей частью?

Расстояние должно соответствовать нормативам строительства, устанавливаемым государственными стандартами. Оно зависит от того, какого типа дорога проходит рядом с домом, её трафика и интенсивности. В среднем, это расстояние составляет от 5 до 12 метров.

---

Как расстояние от домовладения до проезжей части влияет на уровень шума?

Чем ближе дом к дороге, тем выше уровень шума внутри помещения. При таком расположении жильцы могут столкнуться с проблемами, связанными со здоровьем, раздражением, бессонницей и стрессом, что снижает комфорт жизни.

---

Какое влияние оказывает расстояние проезжей части на безопасность жителей?

Чем ближе жилой дом к дороге, тем больше риск возникновения аварийных ситуаций и их тяжесть. Машины, работающие на высоких скоростях, могут выходить на тротуары, сталкиваться друг с другом, выезжать за пределы проезжей части и создавать угрозу жизни пешеходов, в том числе и детей.

---

Как повысить безопасность жильцов?

Основной способ повышения безопасности – увеличение расстояния между зданием и проезжей частью. Это может быть достигнуто, например, установкой забора, препятствующего выходу машин на тротуары, и оградой детских площадок от проезжей части. Важным аспектом также является обеспечение безопасной зоны для парковки автомобилей рядом с жилыми домами.

---

Как меньшее расстояние между домом и дорогой влияет на стоимость недвижимости?

Обычно, чем ближе дом к дороге, тем меньше стоимость недвижимости. От этого зависят спрос и предложение на жилье в определенном районе. В некоторых случаях близость к проезжей части может стать выгодой для бизнеса или магазина, но для жилой недвижимости она в большей степени нежелательна.

---

Как минимизировать негативное влияние дороги на жильцов?

Один из способов снижения отрицательных последствий близости к проезжей части – звукоизоляция. Она может включать установку специальных стекол, штор, плотных дверей, а также звукоизоляционных материалов внутри стен. Жильцы также могут использовать специальные устройства, например, шумомеры, для контроля уровня шума внутри помещения.

---

Юрий Кольцов

Юрист со стажем работы более 9 лет.